Транспорт в сельскохозяйстве

Бортовые прицепы
DB

Представьте себя работу в сельском хозяйстве без прицепов. Это невозможно! Познакомьтесь с одной из наиболее популярных серии боротовых прицепов.

ДOM

TRANSPORT W ROLNICTWIE RU

PRZYCZEPY ROLNICZE TYP DB RU

ТРАНСПОРТ В СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕ - ПРОДУКТЫ

ПРИЦЕПЫ
ТРЕХСТОРОННОГО ПЕРЕВОРОТА СЕРИИ DB

Бортовые прицепы из-за универсальной конструкции и возможности конфигурации для индивидуальных требований клиента пользуется большой популярностью среди наших покупателей и чаще всего встречаются в сельских хозяйствах. Многозадачный характер кузова обладает большим количеством преимуществ, предоставляя пользователю неограниченный выбор использования.

Наиболее распознаваемая серия наших продуктов

Представьте себя работу в сельском хозяйстве без прицепов. Это невозможно! Прицеп DB — это наиболее популярная серия прицеп с системой трехсторонного переворота, которая пользуется большой популярностью среди наших покупателей. Соединение хорошо разработанной конструкции с эстетикой и высоким качеством гарантирует надежность и возможность пользоваться прицепом годами.

Комфорт и функциональность

Конструкция кузова дает возможность открыть все борты централным замком. Трехсторонный переворот грузового ящика способствует удобной и исправной разгруке прицепа. Кроме того, на тыльном борте находится всыпное окно, которое ускорит разгрузку. Желая удовлетворить требования клиентов, мы предлогаем богатое предложение дополнительного оборудования прицепов.

ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С ПРЕИМУЩЕСТВАМИ НАШИХ ПРОДУКТОВ

Исключительная прочность

Соединение хорошо разработанной конструкции с высоким качеством построкния гарантирует надежность и возможность пользоваться прицепом годами.

Богатое предложение

Мы предлогаем Вам широкий ассортимент прицепов от 6 до 14 тонн грузоподъемности. Клиенты, ищущие современных прицепов, здесь найдут самые лучшие модели для работы в своих сельских хозяйствах.

Многолетняя прочность конструкция

Благодаря широкому диапазону дополнительного оборудования, клиент имеет возможность представить собственную конфигурацию прицепа с учетом его сельскохозяйственных потребностей.

Ящик для запасного колеса

Ящик для запасного колеса был запатентован в 2011 году и он является единственным решением такого типа в мире. Его «оборотная» функция облегчит замену сломанного колеса.

Время — это деньги

Универсальный прицеп — это большая польза, которая будет способствовать будущим инвестициям в сельском хозяйстве. Прицепы можно оборудовать дополнительнымы элементами, которые улучшают транспорт и разгрузку товара.

Индивидуальный подход

По запросу клиента мы красим прицепы в другой цвет, чем в стандартном ассортименте.

Мощная подвеска

Прицепы DB оборудованы подвеской, основанной параболическими рессорами. Интересным решением является пневматическая подвеска, которая ускоряет комфорт езды максимально.

Все под контролем

Фирменные, удобные разъемы тормозов и гидравлики сокращают время подготовки прицепа к работе.

Безопасность пользоваться

Тармозы контролируются системой автоматической регулировки силы тарможения (стандарт DB 12-14), расположенном на мембранных приводах.

Множественность возможностей

Мы предоставляем нашим клиентам возможность выбрать тыльный крюк из широкого диапазона.

Проверенные решения

Каждый элемент перед покраской мы точно чистим от ржавчины и брызг. Лишенный загрязнениями элемент обладает желательным качеством поверхности.

Гарантия на долгое время

Все элементы, в том числе борты, мы красим методом порошковой покраски. Это самое лучшее сохранение прицепа на долгое время. Так полученное покрытие защищает от коррозии, хемикатов, высокой температуры и мелких механических повреждений.

Значимость качества

Борты построены из профессиональных прокатных стальных профилей немецкой компании BOWA.

Транспорт без потерь

Самые плотные прицепы на рынке сельскохозяйственных машин, которые не имеют резиновых уплотнений.

Высокий стандарт

В стандарте прицепы из DB серии оснащены в зерновую шахту с желобом и гидравлический и пневматический выход — их можно подключить к второму прицепу

Комфорт и безопасность пользования

Большой и безопасный рабочий мост облегчает скручивание и разматывание брезента. Это способствует безопасному входу и выходу на прицеп.

Значимость подробностей

Благодаря оптимальной высоте подъема пола от земли возможна немедленная замена и применение больших и широких шин без необходимости установки проставок под оси и изменения настроек тормозов.

Эстетика и профессионализм

Освещение прицепа основано на технологии LED, его характеризует высокое качество работы, сила освещения и долгое время эксплуатации.

Зерновой желоб

Зерновой желоб — это неотъемлемая часть прицепа. Отверстие расположено на специально вырезанных направляющих, благодаря чему не блокирует всплывающего окна при его закрытии. Зерно не разминается в направляющих. Разрезы позволяют выталкивать зерна из направляющих и закрывать окно до конца.

Простота в эксплуатации

Труба брезентовой стойки наклонена с двух сторон. Таким образом, мы получаем открытое пространство для загрузки.

Подвеска

Подвеска на основе параболических рессор из-за нейтральной формы продольного сечения характеризуется мощной прочностью. Эта форма с точки зрения переносимой нагрузки способствует ускорить пружинную массу и влияет на комфорт работы. При строении наших прицепов, в зависимости от массы переносимой нагрузки, мы оборудуем их в дву- или три- листовые рессоры. Отдельные рессоры соприкасаются только в местах опоры, это позваляет сохранить: пружинную и подпорную массу независимо от времени работы.

Прочность конструкции

Рама шасси построена на закрытом профиле, который обеспечивает раму прицеп. Это очень важно также чтобы гарантировать герметичность прицепа. Рама построена на закрытом профиле ускорит риск повреждения грузового ящика и бортов во время поездки понеровной дороге.

Технические данные прицепа

	DB 6 000	DB 8 000	DB 10 000	DB 12 000	DB 14 000
	Konfiguruj	Konfiguruj	Konfiguruj	Konfiguruj	Konfiguruj
ŁADOWNOŚĆ TECHNICZNA (KG):	6 000	8 000	10 000	12 000	14 000
PRĘDKOŚĆ TECHNICZNIE DOPUSZCZALNA (KM/H):	40	40	40	40	40
MASA WŁASNA (KG):	2250	3305	3685	3965	4640
LICZBA OSI:	2	2	2	2	2
STANDARDOWE ZAWIESZENIE OSI:	RESOR PARABOLICZNY	RESOR PARABOLICZNY	RESOR PARABOLICZNY	RESOR PARABOLICZNY	RESOR PARABOLICZNY
STANDARDOWY ROZMIAR OGUMIENIA:	11,5/50-15,3	385/55 R22,5	385/55 R22,5	385/65 R22,5	385/65 R22,5
MAKSYMALNY ROZMIAR OGUMIENIA:	360/65-16	385/55 R22,5	445/65 R22,5	560/45 R22,5	560/45 R22,5
DŁUGOŚĆ SKRZYNI ŁADUNKOWEJ (MM):	4075	4500	4500	4500	5000
WYSOKOŚĆ SKRZYNI ŁADUNKOWEJ (MM):	500+500	500+500	600+600	600+800	800+600/800
SZEROKOŚĆ SKRZYNI ŁADUNKOWEJ (MM):	2096	2420	2420	2420	2420
POJEMNOŚĆ SKRZYNI BEZ/Z NADSTAWĄ (M3):	8,5	10,9	13	15,2	17/19,3
POJEMNOŚĆ Z III NADSTAWĄ SIATKOWĄ (M3):	15,3	19,6	21,7	24	27/29
DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA (MM):	6260	7040	7020	7020	7430
SZEROKOŚĆ CAŁKOWITA (MM):	2260	2550	2550	2550	2550
WYSOKOŚĆ PLATFORMY ŁADUNKOWEJ PRZY OGUMIENIU STANDARDOWYM (MM):	1210	1326	1390	1390	1410
MINIMALNA MOC CIĄGNIKA WSPÓŁPRACUJĄCEGO (KM)	46	63	78	89	110