TRANSPORT W ROLNICTWIE

Przyczepy burtowe
DB

Ciężko wyobrazić sobie gospodarstwo bez przyczep w strukturze parku maszynowego. Poznaj jedną z najbardziej popularnych serii przyczep burtowych.

STRONA GŁÓWNA

TRANSPORT W ROLNICTWIE

PRZYCZEPY ROLNICZE TYP DB

PRODUKTY - TRANSPORT W ROLNICTWIE

PRZYCZEPY
TRÓJSTRONNEGO WYWROTU SERII DB

Przyczepy burtowe ze względu na swoją uniwersalność i możliwość konfiguracji są najczęściej spotykane w gospodarstwach rolnych. Modułowość nadwozia ma wiele zalet dając użytkownikowi nieograniczone wybory użytkowania.

Najbardziej rozpoznawalna seria

Ciężko wyobrazić sobie gospodarstwo bez przyczepy w strukturze parku maszynowego. DB to najbardziej popularna seria przyczep burtowych trójstronnego wywrotu, która cieszy się wśród użytkowników dużą popularnością. Doskonała konstrukcja połączona z estetyką oraz najwyższą jakością wykonania daje gwarancję niezawodności oraz szczelności na lata.

Komfort i funkcjonalność

Konstrukcja nadwozia umożliwia otwieranie burt z każdej strony zamkiem centralnym. Trójstronny wywrót skrzyni ładunkowej pozwala na wygodne i sprawne rozładowanie przyczepy. Ponadto w tylnej burcie znajduję się okno wysypowe, które umożliwia wyładunek strumieniowy. Aby sprostać wymagania wszystkich klientów oferujemy bogate wyposażenie dodatkowe.

Poznaj zalety maszyn

Wyjątkowa trwałość

Połączenie doskonałej konstrukcji z najwyższą jakością wykonania jest gwarancją użytkowania przyczep przez wiele lat.

Szeroka oferta

Oferujemy szeroki wybór przyczep od 6-14t. ładowności. Klienci poszukujący nowoczesnych przyczep znajdą modele odpowiednie dla siebie i dla gospodarstwa.

Trwałość konstrukcji na lata

Mnogość opcji dodatkowych umożliwia skonfigurowanie i wyposażenie przyczep pod indywidualne potrzeby.

Kosz koła zapasowego

„Obrotowy” kosz koła zapasowego w znacznej mierze ułatwia czynności związane z wymianą uszkodzonego koła.
Kosz koła zapasowego został opatentowany w 2011r. i jest jedynym tego typu rozwiązaniem na świecie.

Czas to pieniądz

Uniwersalność przyczepy to większy zysk, który przekłada się na kolejne inwestycje w gospodarstwie. Przyczepy można wyposażyć o dodatkowe opcje usprawniające szybki transport i rozładunek materiału.

Indywidualne podejście

Na życzenie klienta przyczepy mogą być malowane w innym kolorze niż dostępny w standardzie.

Wytrzymałe zawieszenie

Standardowo przyczepy serii DB wyposażone są w zawieszenia osi oparte na resorach parabolicznych. Ciekawym rozwiązaniem w przyczepach jest zawieszenie pneumatyczne zwiększając do maksimum komfort jazdy i prowadzenie przyczep.

Wszystko pod kontrolą

Markowe, wygodne złącza hamulców oraz hydrauliki skracają czas na przygotowanie przyczepy do pracy.

Bezpieczeństwo użytkowania

Hamulce przyczep kontrolowane są przez układ automatycznej regulacji siły hamowania (standard DB 12-14) oparty na siłownikach membranowych.

Mnogość możliwości

Dajemy możliwość wyboru naszym użytkownikom szeroki wybór zaczepów tylnych.

Sprawdzone rozwiązania

Każdy element przed malowaniem jest dokładnie czyszczony z rdzy i odprysków. Powierzchnia jest pozbawiana zanieczyszczeń dzięki czemu materiał uzyskuje wymaganą jakość powierzchni.

Gwarancja na lata

Wszystkie burty i mniejsze elementy malowane są metodą proszkową. To najlepsze zabezpieczenie przyczepy na długie lata. Uzyskana powłoka odporna jest na korozję, chemikalia, wysoką temperaturę, a także na drobne uszkodzenia mechaniczne.

Jakość ma znaczenie

Burty wykonane z profesjonalnych, walcowanych profili stalowych niemieckiej firmy BOWA.

Transport bez strat

Najszczelniejsze przyczepy na rynku, w których nie zastosowano uszczelek gumowych.

Wysoki standard

Przyczepy serii DB wyposażone są standardowo w wyjścia hydrauliczne i pneumatyczne do drugiej przyczepy. Rynna szybra zbożowego również należy do wyposażenia standardowego.

Wygoda i bezpieczeństwo użytkowania

Duży i bezpieczny pomost roboczy znacznie ułatwia obsługę przy zwijaniu i rozwijaniu plandeki. Umożliwia bezpieczne wejście do wnętrza przyczepy.

Szczegóły mają znaczenie

Dzięki zachowaniu optymalnej wysokości wzniosu podłogi od podłoża możliwa jest natychmiastowa wymiana oraz zastosowanie dużego i szerokiego ogumienia bez konieczności podkładania dystansów pod osie oraz modyfikacji ustawień hamulców.

Estetyka i profesjonalizm

Oświetlenie kompletnie opiera się na technologii LED i ma długi czas eksploatacji. Oświetlenie cechuje wysoka jakość i siła oświetlenia.

Zsyp zbożowy

Zsyp zbożowy to niezbędne wyposażenie przyczepy. Otwór zbożowy umieszczony na specjalnie wyciętych prowadnicach nie blokuje okna wysypowego podczas jego zamykania. Zboże nie ugniata się w prowadnicach powodując rozszczelnienie okna wysypowego. Nacięcia pozwalają na wypchnięcie ziaren z prowadnic i domknięcie okna do końca.

Łatwość obsługi

Rura stelaża plandeki jest uchylna na dwie strony. Dzięki czemu uzyskujemy otwartą niczym niezakłóconą przestrzeń załadowczą.

Zawieszenie

Zawieszenie oparte na resorach parabolicznych odznacza się, wysoką trwałością ze względu na optymalny kształt przekroju wzdłużnego. Zoptymalizowany kształt pod względem przenoszonych obciążeń pozwolił na zmniejszenie masy nieresorowanej, co ma znaczący wpływ na komfort jazdy. Resory piórowe stosowane w naszych maszynach to wersje dwu lub trzy piórowe, w zależności od przenoszonych obciążeń.
Poszczególne pióra stykają się tylko w miejscach podparcia co pozwala na zachowanie stałych wartości resorowania i podparcia bez względu na czas pracy.

Trwałość konstrukcji

Rama podwozia zbudowana jest na profilu zamkniętym, który zapewnia sztywność przyczep. Jest to istotna cecha w kontekście utrzymania szczelności przyczep. Rama z profilu zamkniętego zmniejsza ryzyko odkształcenia oraz rozszczelnienia się skrzyni i burt podczas przejazdu po nierównym terenie.

System drzwiowy – portalowy – ułatwia dostęp do przestrzeni ładunkowej przy załadunku towarów w postaci palet, skrzyniopalet, big bagów, balotów.

Konstrukcja tego systemu polega na otwieraniu skrzydła burt przednich lub tylnych z boku przyczepy. Burty są zamocowane na mocnym środkowym słupku, który jest spawany na stałe w podłodze.

Zaletą naszego systemu jest rozwiązanie specjalnego osadzenia burty i nadstawy w ten sposób, że podczas otwierania skrzydła są one połączone. Natomiast podczas użytkowania przyczepy w sposób standardowy – jak inne DB – burta i nadstawa może być otwierana lub uchylana osobno. Ważne jest podkreślenie, że konstrukcja systemu drzwiowego nie obniża szczelności nadwozia – jest ona taka sama jak w zwykłej DB.

Dane techniczne przyczep

	DB 6 000	DB 8 000	DB 10 000	DB 12 000	DB 14 000	DB 20 000
	Konfiguruj	Konfiguruj	Konfiguruj	Konfiguruj	Konfiguruj	Konfiguruj
ŁADOWNOŚĆ TECHNICZNA (KG):	6 000	8 000	10 000	12 000	14 000	20 000
MASA WŁASNA (KG):	2 250	3 305	3 685	3 965	4 640	7 500
DOPUSZCZALNA MASA CAŁKOWITA (KG):	8 310	11 510	13 960	16 000	18 000	24 000
PRĘDKOŚĆ TECHNICZNIE DOPUSZCZALNA (KM/H):	40	40	40	40	40	40
LICZBA OSI:	2	2	2	2	2	3
STANDARDOWE ZAWIESZENIE OSI:	RESOR PARABOLICZNY	RESOR PARABOLICZNY	RESOR PARABOLICZNY	RESOR PARABOLICZNY	RESOR PARABOLICZNY	RESOR PARABOLICZNY
STANDARDOWY ROZMIAR OGUMIENIA:	11,5/50-15,3	385/55 R22,5	385/55 R22,5	385/65 R22,5	385/65 R22,5	385/65 R22,5
MAKSYMALNY ROZMIAR OGUMIENIA:	360/65-16	385/55 R22,5	445/65 R22,5	560/45 R22,5	560/45 R22,5	560/45 R22,5
DŁUGOŚĆ SKRZYNI ŁADUNKOWEJ (MM):	4075	4500	4500	4500	5000	7570
WYSOKOŚĆ SKRZYNI ŁADUNKOWEJ (MM):	500+500	500+500	600+600	600+800	800+600/800	800+600/800
SZEROKOŚĆ SKRZYNI ŁADUNKOWEJ (MM):	2096	2420	2420	2420	2420	2420
POJEMNOŚĆ SKRZYNI BEZ/Z NADSTAWĄ (M3):	8,5	10,9	13	15,2	17/19,3	26/29
POJEMNOŚĆ Z III NADSTAWĄ SIATKOWĄ (M3):	15,3	19,6	21,7	24	27/29	40/44
DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA (MM):	6260	7040	7020	7020	7430	9900
SZEROKOŚĆ CAŁKOWITA (MM):	2260	2550	2550	2550	2550	2550
WYSOKOŚĆ PLATFORMY ŁADUNKOWEJ PRZY OGUMIENIU STANDARDOWYM (MM):	1210	1326	1390	1390	1410	1420
MINIMALNA MOC CIĄGNIKA WSPÓŁPRACUJĄCEGO (KM)	46	63	78	89	110	150